东莞模具(图)-汽车件模具加工-青浦区模具加工

随着欧美汽车工业的发展，欧美也开发了主流的商用冲压钣金成形软件Autoform、Dynaform和Pam-stamp。美国三大汽车制造商通用汽车、福特和汽车都有自己的模具工厂。近年来，除了关键的外覆盖件，大部分内板和结构件都转移到日本、韩国和中国生产。模具行业总体上已经逐渐萎缩。欧洲汽车模具行业主要集中在几大汽车集团，汽车件模具加工，如德国的大众、奔驰和宝马，青浦区模具加工，法国的雷诺和PSA。大部分关键零部件模具是***开发的，部分覆盖零部件模具和结构件转移到欧洲的商业模具厂生产，如德国的泰森、库卡、西班牙的米特拉贡等模具厂。

BOSS设计原则:

1.支柱不应尽可能单独使用。它应该连接到外壁或与加强肋一起使用，以加强支柱的强度，使橡胶流动更加顺畅。

2、立柱的高度一般不超过立柱直径的两倍半。支柱太高会导致塑料部件成型过程中空气滞留(过长会导致气孔、烧焦、填充不足等)。)。

3.如果支柱的高度超过支柱直径的两倍半，特别是支柱远离外墙时，加强支柱强度的方法是使用加强肋。

4.BOSS的形状主要是圆形，而其他形状不容易加工。

5.老板不应该离墙角或外墙太近。它应该与产品的外壁保持一定的距离。

6)、BOSS周围可以除去部分肉厚(即开口的弹坑)以防止收缩下沉。

7)、BOSS刻度盘角度:通常取0.5°外，取0.5°或1°内。

随着人们对环保和节能的日益重视，扩大了对新能源汽车的需求，汽车内饰件模具加工，带动了汽车轻量化的快速发展。汽车轻量化能够在确保稳定提升性能的基础上，节能化设计各总成零部件，持续优化车型谱。实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。