吉林精密翼子板模具公司货真价实,力盛模具加工定制

1.塑料产品图纸和真实样品的分析和消化；

A.产品的几何形状

B.产品尺寸、公差和设计标准

C.产品的用途和表面要求

2.注塑机型号的确定

3.空腔数量和空腔排列

A.产品数量、颜色、有无侧抽芯及其处理方法

空腔布置、浇注系统设计、平衡、抽芯机构设计、嵌件和型芯设计以及水路设计。

4.分型面的确定

不影响产品的外观，并注意分类对外观的影响。

B.产品精度

C.这有利于模具加工，尤其是型腔加工。

有利于浇注系统、排气系统和冷却系统的设计

E.有利于产品脱模，保证脱模时产品保持在活动模具的一侧。

F.易于安装金属嵌件

5.侧向分型和抽芯机构的确定

6.浇注系统的设计

A.应在分型面上选择浇口位置和尺寸，以便于模具加工和清洗(例如，如果浇道越过滑块，请注意滑块不能倒角的特殊情况)

浇口位置与型腔各部分之间的距离应尽可能一致，且流量应较短。

浇口位置应确保当材料流入型腔时，不会直接冲向型腔壁、型芯镶件，焊接标记将在产品的不重要部分产生或焊接。

D.浇口位置和塑料流入方向均匀流入，有利于空腔内气体的排出。

E.浇口位置应设置在产品易于取出的位置，且产品外观应尽可能不受影响。

7.排气系统设计:(顶针、插件、排气、特殊排气)

8.冷却系统的设计；

A.冷却系统的布置和冷却系统的特定形式

B.确定冷却系统的具体位置和尺寸

C.冷却关键零件，如移动模型芯或镶块

D.冷却侧滑块和侧芯

E.冷却元件和密封结构的设计

9.弹射系统的设计

产品的喷射形式可分为机械喷射、液压喷射和气动喷射。

机械顶出:推杆、推管、推板、推块和复合顶出

随着欧美汽车工业的发展，欧美也开发了主流的商用冲压钣金成形软件Autoform、Dynaform和Pam-stamp。美国三大汽车制造商通用汽车、福特和汽车都有自己的模具工厂。近年来，除了关键的外覆盖件，大部分内板和结构件都转移到日本、韩国和中国生产。模具行业总体上已经逐渐萎缩。欧洲汽车模具行业主要集中在几大汽车集团，如德国的大众、奔驰和宝马，法国的雷诺和PSA。大部分关键零部件模具是***开发的，部分覆盖零部件模具和结构件转移到欧洲的商业模具厂生产，如德国的泰森、库卡、西班牙的米特拉贡等模具厂。

产品壁厚

1、各种塑料都有一定的壁厚刻度，一般为0.5 ~ 4毫米，当壁厚超过4毫米时，会造成冷却时间过长、收缩等问题。应考虑改变产品结构。

2.不均匀的壁厚会导致外观收缩。

3.壁厚不均匀会导致气孔和焊缝。

钢筋

1.合理使用钢筋可以增加产品的刚度，减少变形。

2、钢筋的厚度必须小于或等于(0.5 ~ 0.7) t产品壁厚，否则造成收缩。

3.钢筋的单侧倾斜度应大于1.5，以防止顶部受伤。

圆角

1.太小的鱼片可能会导致产品应力聚集，导致产品开裂。

2.圆角过小可能会导致模具型腔中的应力集中，导致型腔开裂。

3.设置合理的圆角也可以提高模具的加工工艺。例如，可以用R刀直接铣削空腔，以防止低效的电气加工。

4.不同的圆角可能会导致分模线移动。应根据实际情况选择不同的圆角或间隙角。

注塑模具是在成型过程中赋予塑料形状和尺寸的部件。尽管由于塑料的种类和性能、塑料产品的形状和结构以及***机器的类型，模具的结构可能有很大的不同，但基本结构是相同的。模具主要由三部分组成:浇注系统、成型部分和结构部分。其中，浇注系统和成型零件是与塑料直接接触并随塑料和产品变化的零件。它们是塑料模具中复杂多变的零件，要求高加工光洁度和精度。

浇注系统是指塑料从喷嘴进入型腔之前的流道部件，包括主流道、冷料腔、分流道、浇口等。成型零件是指形成产品形状的各种零件，包括动模、定模和型腔、型芯、成型杆、排气口等。